大力发展电动汽车和氢动力汽车，增加绿色植被面积，推动新建筑低碳化，灵活提高既有建筑环保水平，在国家土地规划层面推动低碳化。
打造新兴低碳产业生态圈，首先，培育新一代环保汽车电池、氢能产业等新兴低碳产业，抓住低碳半导体市场的机遇。第二，培育一批拥有碳捕集技术的企业，培育绿色服务业，提高能源效率，建立温室气体分析和管理体系。三是设立11个试点项目，放宽监管，培育一批低碳创业型企业和独角兽企业。最后，构建可持续的生产和消费体系，划定各行业可再生能源的利用率，丰富产品的环境信息标签，提高可回收垃圾的利用率。
如何加强碳中和制度基础?韩国政府正准备完善相关的财政制度;二是打造“绿色金融”，为环保产业和正在向低碳产业转型的传统产业提供金融支持，引导民间资本进入绿色产业，加强监管;三是加强对新兴产业的监管。支持低碳技术。
韩国全球战略合作研究院(Korea Institute for Global Strategic Cooperation)所长黄在浩(Huang Jaehao)表示，韩国化石燃料利用率高，产业结构以制造业为主。在过去的30年里，韩国的平均气温上升了1.4摄氏度。碳中和对韩国的重要性与日俱增。
Huang Jae-ho认为，韩国要想实现碳中和的目标，必须在自己努力的同时加强国际合作。首先，有关合作对中韩关系具有重要意义。在去年年底,中国和韩国同意建立一个委员会对中韩关系的未来发展,以建交30周年为契机,2022年中国和韩国的计划蓝图中韩关系的发展在未来30年。气候变化合作可以是其中不可分割的一部分。第二，有关合作可以为中日韩关系发展提供动力和机遇。最后，在气候变化问题上，韩国今后将能够向发展中国家提供力所能及的支持。
